Nu o sa ai necazuri fiind acoperit de hartie de la ei(ceri dovada) si o sa fi despagubit de vanzatorul masinii daca nu vrea sa faca puscarie.Cel care iti vinde masina este raspunzator in fata legii .
Doar daca masina respectiva a facut toate reviziile la vendor autorizat al aceelei marci,vezi carnetul de revizii cu ce a schimbat la ea dar accidente sau alteceva nu vezi decat la firma de a avut asigurari sa faci cerere sa afli sau politie daca a figurat in baza lor de date in trecut.Poate sa fie perfecta dar inundata in trecut si trebuie refacuta toata masina,instalatia electrica schimba,calculatoare etc…Cei care fac km file multi pot sa dea km inapoi inainte de revizie daca vrea sa iti dea teapa cu actele in mana verificata la reprezentanta.In cazul in care masina a facut reviziile de particulari,diversi mecanici nu afli nimic despre ea niciunde.Ce poti afla doar nr de km citit la inspectiile tehnice obligatori cum este itp la noi dar este relativa si asta cum am zis.Conteaza si in ce tara esti dupa masina,nemtii au Dekra dar scumpi la verificari.
Ulterior, atat in Condition cat si in Europa, s-a decis adoptarea seriilor de sasiu cu seventeen caractere, pentru a se cunoaste mai multe informatii despre o masina, fie ca se cumpara la mana a doua, fie ca se afla in assistance-ul car.
Decodificarea seriei de șasiu gratuit Pe autoDNA puteți decodifica gratuit seria de șasiu și puteți verifica gama de informații disponibile pentru o anumită serie de șasiu. De asemenea, puteți verifica gratuit ce secțiuni din Raportul de istoric al vehiculelor conțin informații și fotografii. De asemenea, oferim informații gratuite despre disponibilitatea raportului, adică confirmarea informațiilor referitoare la țara de origine a unei anumite mașini. Raportul autoDNA de istoric al vehiculului Rapoartele de istoric ale vehiculelor constituie cea mai completă sursă de informații . Conține date despre peste 500 de milioane de mașini second-hand din Europa și din întreaga lume. Fiecare raport poate conține o mulțime de informații valoroase despre o mașină second-hand și istoricul acesteia. Verificarea seriei de șasiu cu autoDNA vă oferă acces la informații adunate din multe surse de încredere .
Stii foarte bine ca daca iti cumperi o masina SH de peste hotare trebuie sa platesti o taxa de mediu, in functie de nivelul de emisii pe care motorizarea automobilului respectiv il genereaza.
Achiziționarea unei mașini rulate poate fi o investiție excepţională, sau dimpotrivă una păguboasă. Este clar că avantajele unui vehicul next hand sunt numeroase, fapt pentru treatment acestea sunt atât de apreciate, însă ofertele din piață uneori pot fi înșelătoare, şi în necunoştinţă de cauză sau din lipsă de informație se pot lua decizii eronate.
Al doilea aspect al acestui more info grup reprezintă producătorul: A este pentru Audi, B pentru BMW, N pentru Nissan, dar în același timp A poate reprezenta și Jaguar sau Mitsubishi, iar R poate fi și Audi. Deși pare ilogic, următorul caracter al grupului, care este o cifră, lămurește această confuzie: combinată cu primele două litere sau cifre, aceasta indică tipul vehiculului sau divizia de fabricație.
Seria este compusa din 17 caractere si nu poate contine literele O, I sau Q, pentru a nu exista confuzii de citire. Practic unde avem impresia ca este litera "o" este de fapt cifra zero, in loc de litera "i" este de fapt cifra 1 si in loc de litera "q" este de fapt cifra zero.
Primul caracter din WMI ne arata tara in treatment masina a fost fabricata, in cazul nostru este W - treatment corespunde Germaniei.
Să știi câți proprietari a avut un vehicul te ajută să înțelegi dacă a fost vândut frecvent. Ar putea fi un indicator pentru probleme serioase.
Scapati de birocratie si de drumuri interminabile apeland la serviciile noastre de inmatriculari si proceduri conexe!
La pozitia 11, avem fabrica in treatment a fost asamblata masina. In cazul nostru avem W care corespunde cu Wolfsburg Germania.
Vânzătorii de mașini uzate de multe ori nu doresc să dezvăluie cumpărătorilor fapte importante. De exemplu, se estimează că cel puțin 30-fifty% din mașinile 2nd-hand sunt vândute cu fraudă a contorului. În Europa, 1 din 6 mașini 2nd hand sunt listate spre vânzare cu un accident ascuns.
Cu exceptia autoturismelor produse pentru piata interna din Japonia, existenta si unicitatea seriei de sasiu / caroserie este obligatorie in toate celelalte tari.